Emirates Gold Status gestrichen: Centurion-Verlust

Seit dem 30. Juli 2024 ist es offiziell: Der automatische Emirates Skywards Gold Status für Centurion-Karteninhaber ist Geschichte.

Ich sage das ohne Dramatik, aber mit ehrlichem Bedauern. Von allen Vorteilen, die mit der Centurion Card kommen, also Concierge, Events und Lounge-Zugang, war der Emirates Gold Status derjenige, den ich im Alltag am häufigsten genutzt habe.

Was Emirates Gold wirklich bedeutet hat

Auf dem Papier klingt "Gold Status" nach dem zweiten von vier Leveln. Nicht besonders aufregend. In der Praxis war es einer der wertvollsten Airline-Status, die man haben konnte, vor allem für alle, die regelmäßig über Dubai geflogen sind.

Was ich konkret genutzt habe:

Business Class Lounges weltweit. Nicht nur in Dubai, sondern an jedem Flughafen, an dem Emirates eine Business Class Lounge betreibt. Inklusive eines Gastes. Das heißt: auch auf einem Economy-Ticket konnte ich mit Begleitung in die Lounge. Wer die Emirates Lounges in Dubai kennt, weiß, dass das kein kleiner Vorteil ist.

Business Class Check-in. Klingt banal, aber wer schon mal am regulären Emirates-Schalter in Dubai gestanden hat, weiß, was das spart. Gerade in den Stoßzeiten am DXB Terminal 3, wenn hunderte Passagiere gleichzeitig einchecken, macht das einen echten Unterschied.

75% Bonus-Meilen. Auf jedem Emirates- und flydubai-Flug. Das summiert sich. Ein Langstreckenflug in der Economy bringt mit 75% Bonus fast so viele Meilen wie ohne Status in der Business.

Priority Boarding und Gepäck. Frühes Einsteigen, Gepäck unter den ersten Koffern auf dem Band. Kleine Dinge, die in der Summe den Reisealltag deutlich angenehmer machen.

Sitzplatzwahl in der Economy. Kostenlos, für mich und alle Mitreisenden in der gleichen Buchung. Normalerweise kostet das bei Emirates je nach Strecke zwischen 15 und 40 Euro pro Segment.

Warum mich der Verlust trifft

Ich fliege nicht jede Woche Emirates. Aber oft genug, dass der Gold Status einen spürbaren Unterschied gemacht hat. Vor allem die Lounge-Geschichte: Wenn du einen langen Layover in Dubai hast (und wer über Dubai fliegt, hat immer einen Layover), dann ist der Unterschied zwischen Gate-Bereich und Business Lounge enorm.

Der Status kam einfach mit der Karte. Kein Antrag, keine Meilen-Anforderung, kein jährliches Qualifizieren. Er war da. Und genau das machte ihn so wertvoll: ein dauerhafter Airline-Status ohne die übliche Tretmühle aus Statusflügen und Segmentzielen.

Was sonst noch passiert ist

Fast gleichzeitig hat American Express auch den Transfer-Kurs von Membership Rewards zu Emirates Skywards verschlechtert. Statt 1:1 liegt er seit dem 19. August 2024 bei 4:3. Für 4.000 MR-Punkte bekommt man also nur noch 3.000 Skywards-Meilen.

Das trifft doppelt. Nicht nur fällt der Status weg, sondern auch das Sammeln von Skywards-Meilen über Membership Rewards wird unattraktiver.

Was bleibt

Für Centurion-Inhaber bleibt in einigen Märkten noch der Virgin Atlantic Gold Status. Der ist nett, wenn man die Strecken fliegt, aber er ersetzt Emirates nicht. Nicht für diejenigen, die regelmäßig in den Nahen Osten, nach Asien oder Australien reisen und Dubai als Drehkreuz nutzen.

Natürlich kann man Emirates Gold auch auf dem normalen Weg erreichen: 50.000 Tier-Meilen oder 50 Segmente in einem Jahr. Das ist machbar, wenn man häufig fliegt. Aber das war ja gerade der Punkt. Der Centurion-Status hat einem diesen Aufwand erspart.

Mein Fazit

Die Centurion Card hat über die Jahre immer wieder Vorteile verloren. Das gehört dazu. Kein Kreditkartenprodukt bleibt ewig gleich. Aber der Emirates Gold Status war einer dieser Vorteile, die im Alltag einen echten, wiederkehrenden Mehrwert geliefert haben. Keinen theoretischen. Keinen, den man einmal im Jahr nutzt. Sondern einen, der bei jeder Emirates-Reise spürbar war.

Er fehlt mir.

Wer den Status behalten will, muss jetzt selbst fliegen. Für alle anderen bleibt die Erinnerung an einen Vorteil, der die Centurion Card ein Stück wertvoller gemacht hat, als sie es heute ist.