Centurion Lounge Standorte 2026: Alle Lounges weltweit

American Express spricht inzwischen von 33 Centurion-Standorten. Die Zahl ist richtig, hilft aber bei der Reiseplanung wenig: Eine Lounge ist noch Baustelle, eine ist seit Juli zu, eine läuft als Übergangslösung, und in Mexico City zählen drei Räume. Diese Liste zeigt, was Ende September 2026 tatsächlich offen ist, wo genau die Lounge im Terminal liegt und für wen sie überhaupt erreichbar ist.

Wie sich die Lounges anfühlen und welche sich lohnen, steht in meinem Erfahrungsbericht zu den Centurion Lounges. Hier geht es nur um das Wo.

Die Kurzfassung

• USA: 16 Centurion Lounges plus ein Sidecar in Las Vegas. San Francisco läuft bis 2027 in einem Ausweichquartier.
• Rest der Welt: elf Flughäfen mit offener Lounge, neu seit dem 17. September Amsterdam als erste Centurion Lounge in Kontinentaleuropa.
• Deutschland: keine einzige. Auch keine angekündigt.
• Geschlossen seit 2025: São Paulo, Delhi Terminal 3 (umgezogen nach Terminal 1), Mumbai.
• In Planung: Newark (2026 angekündigt, noch ohne Datum), Sidecar in Charlotte (2027), Boston (2029).

Die Öffnungszeiten ändern sich häufig, deshalb stehen sie unten nur dort, wo sie für die Planung entscheidend sind. Den tagesaktuellen Stand zeigt die offizielle Standortseite von Amex.

Centurion Lounges in den USA

Die USA sind das Kernnetz. Fast alle Lounges liegen hinter der Sicherheitskontrolle im Abflugbereich, einige nur für bestimmte Concourses, was bei Umsteigern mit knapper Zeit zählt.

• Atlanta (ATL): Concourse E, neben Gate E11. Bourbon-Bar und Außenterrasse.
• Charlotte (CLT): am Übergang der Concourses D und E, nahe dem Atrium. Mit Familienraum.
• Dallas/Fort Worth (DFW): Terminal D, Mezzanine gegenüber Gate D12. Eine um die Hälfte größere Erweiterung ist für 2027 angekündigt.
• Denver (DEN): Concourse C, Mezzanine nahe Gate C46.
• Houston (IAH): Terminal D, Aufzüge nahe Gate D12.
• Las Vegas (LAS): Concourse D, gegenüber Gate D1.
• Los Angeles (LAX): Tom Bradley International Terminal. Praktisch für Langstrecke nach Europa und Asien.
• Miami (MIA): Concourse D, vierte Etage nahe Gate D12.
• New York JFK: Terminal 4, Ebene 4. Mit der versteckten Bar 1850, beschrieben im Artikel zur Centurion Lounge JFK.
• New York LaGuardia (LGA): Terminal B, vierte Etage.
• Philadelphia (PHL): Terminal A West, nahe Gate A14.
• Phoenix (PHX): Terminal 4, obere Ebene gegenüber Gate B22.
• Salt Lake City (SLC): Concourse B nahe Gate B31. Die jüngste große US-Lounge, eröffnet im Oktober 2025.
• San Francisco (SFO): zurzeit ein provisorischer Ersatz in Terminal 2 nahe Gate D12. Die eigentliche Lounge in Terminal 3 ist bis 2027 geschlossen.
• Seattle (SEA): Central Terminal, Mezzanine.
• Washington (DCA): Terminal 2, Ebene 2, vor dem Zugang zu den B-Gates. Mit Dusche.

Wer in New York nicht fliegt, sondern nur isst: Centurion New York in One Vanderbilt ist ein Restaurant in Manhattan, keine Flughafen-Lounge, und zählt in keiner dieser Listen.

Sidecar: die kleine Schwester in Las Vegas

Seit März 2026 gibt es in Las Vegas zusätzlich zur großen Lounge ein Sidecar by The Centurion Lounge, ebenfalls in Concourse D nahe Gate D1. Das ist kein zweiter Wartesaal, sondern ein Kurzbesuch-Format: 33 Plätze, Bestellung am Tisch per QR-Code, Zutritt erst 90 Minuten vor Abflug. Wer drei Stunden Aufenthalt hat, sitzt besser in der großen Lounge.

Ein zweites Sidecar ist für 2027 in Charlotte angekündigt.

Centurion Lounges im Rest der Welt

Außerhalb der USA ist das Netz dünn und uneinheitlich. Manche Standorte sind vollwertige Lounges, manche teilen sich den Raum mit Platinum-Inhabern und haben einen abgetrennten Centurion-Bereich, und die Zugangsregeln unterscheiden sich je nach Land.

Europa

• Amsterdam (AMS): zwischen den Piers E und F, eröffnet am 17. September 2026. Die erste Centurion Lounge in Kontinentaleuropa, aber mit einem Haken, der für Deutsche entscheidend ist: Sie liegt laut Amex im Non-Schengen-Bereich. Wer von Amsterdam nach London, in die USA oder nach Asien fliegt, kommt hinein. Wer nach Barcelona oder zurück nach Frankfurt fliegt, nicht. Amex nennt als Öffnungszeit 6 bis 18 Uhr, was für Abendflüge knapp ist.
• London Heathrow (LHR): Terminal 3. Hinten links gibt es einen abgetrennten Bereich nur für Centurion-Karteninhaber.
• Stockholm Arlanda (ARN): Terminal 5, zwischen den Gates E und F. Heißt nicht Centurion Lounge, sondern American Express Lounge, steht aber auf der offiziellen Centurion-Liste. Der Vorteil gegenüber Amsterdam: Sie liegt im Schengen-Bereich.

Asien

• Hongkong (HKG): Terminal 1, Rolltreppe kurz vor Gate 60. Laut mehreren Berichten mit separatem Centurion-Bereich und Essen am Tisch.
• Tokio Haneda (HND): Terminal 3, internationale Abflüge, nahe Gate 114.
• Delhi (DEL): Die Lounge in Terminal 3, die ich in meinem Erfahrungsbericht beschreibe, gibt es nicht mehr. Sie hat Ende 2025 geschlossen, der Nachfolger steht seit Ende März 2026 in Terminal 1 (Inlandsflüge) nahe Gate 2 und ist rund um die Uhr offen.
• Mumbai (BOM): seit 1. Juli 2026 geschlossen. Amex nennt das vorübergehend, Platinum-Inhaber werden solange in die Adani Business Class Lounge in Terminal 2 geschickt. Ob die Lounge zurückkommt, ist offen.

Lateinamerika

• Mexico City (MEX): gleich drei Lounges, zwei in Terminal 1 (international und national) und eine in Terminal 2. Für mich nach wie vor die besten im ganzen Netz, mit à-la-carte-Essen statt Buffet und eigenem Centurion-Bereich. Fotos und Details aus beiden Terminals im Artikel zur Centurion Lounge Mexico City.
• Monterrey (MTY): Lounges in Terminal A und Terminal B.
• Buenos Aires (EZE): Terminal B, internationale Abflüge.
• São Paulo (GRU): geschlossen seit Anfang 2025. Die Lounge mit dem versteckten Centurion-Bereich hinter der Bar, die ich früher empfohlen habe, existiert nicht mehr. Amex setzt dort auf Partner-Lounges.

Australien

• Sydney (SYD): Terminal 1, internationale Abflüge, im Bereich der Gates 50 bis 63.
• Melbourne (MEL): Terminal 2, internationale Abflüge.

Gibt es eine Centurion Lounge in Deutschland?

Nein. Weder in Frankfurt noch in München, Berlin, Hamburg oder Düsseldorf, und es ist auch keine angekündigt. Die Suchanfrage „Centurion Lounge Frankfurt" hat keine Antwort, die man buchen könnte.

Das wiegt ab Oktober schwerer als bisher. Bis zum 30. September 2026 öffnete die Centurion Card die Lufthansa First Lounges und die Platinum Card die Business und Senator Lounges. Das endet am 1. Oktober, die Hintergründe stehen im Artikel zum Ende des Lufthansa-Lounge-Zugangs. Wer in Deutschland abfliegt, bleibt damit bei Priority Pass und dem, was die Airline selbst anbietet.

Die realistisch erreichbaren Centurion Lounges für deutsche Reisende:

• London Heathrow Terminal 3, wenn man über London umsteigt.
• Amsterdam, aber nur bei Weiterflug außerhalb des Schengen-Raums.
• Stockholm Arlanda Terminal 5, die einzige im Schengen-Raum, allerdings selten auf dem Weg.

Für die meisten Europäer ist die Centurion Lounge also ein Vorteil, den man bei einer USA-, Mexiko- oder Asienreise einsammelt, nicht auf dem Weg dorthin.

Zutritt: was sich im Juli 2026 geändert hat

Die wichtigsten Regeln stehen auf der Zugangsseite von Amex und gelten für die Lounges in den USA, London, Hongkong und Tokio einschließlich Sidecar. Australien wendet dieselben Regeln an. In Lateinamerika, Indien und Stockholm gelten teils eigene Bedingungen des jeweiligen Landes.

Für alle Platinum-Karteninhaber:

• Man braucht eine bestätigte Bordkarte für einen Abflug am selben Tag.
• Eintritt frühestens drei Stunden vor Abflug. Beim Umsteigen frühestens fünf Stunden vor dem Anschlussflug. Ein Hin- und Rückflug am selben Tag zählt nicht als Umstieg.
• Seit dem 8. Juli 2026 müssen alle Gäste auf demselben Flug sein wie der Karteninhaber. Den Kollegen, der zwei Stunden später nach Chicago fliegt, nimmt man nicht mehr mit.

Für deutsche Platinum-Karten (und alle anderen außerhalb der USA ausgegebenen Platinum-Karten): ein kostenloser Gast pro Besuch, früher waren es zwei. Jeder weitere Gast kostet 50 US-Dollar, Kinder von 2 bis 17 Jahren 30 US-Dollar. Das gilt pro Karte, eine Zusatzkarte bringt also ihren eigenen Gast mit.

Für Centurion-Karteninhaber: entweder die engste Familie (Ehe- oder Lebenspartner und Kinder unter 18) oder bis zu zwei Gäste kostenlos, jeder weitere zu denselben Gebühren. Ob die Drei-Stunden-Regel und die Gleicher-Flug-Regel auch für Centurion-Mitglieder gelten, formuliert Amex nicht eindeutig. Die Regeln auf der Zugangsseite stehen unter der Überschrift für Platinum, der Satz zu Gästen auf demselben Flug spricht aber von „allen Gästen". Ich würde mich darauf nicht verlassen und die Bordkarte des Gastes bereithalten.

Die Richtung ist klar: Amex verknappt den Zugang, weil die Lounges zu voll sind. Für den einzelnen Reisenden heißt das, dass die Lounge immer weniger ein Ort zum Verweilen ist und immer mehr einer für die letzten Stunden vor dem Abflug.

Was kommt

• Newark (EWR): Terminal A, rund 1.600 Quadratmeter mit Jazz-Pianobar und Terrasse mit Blick auf Manhattan. Amex führt sie als „Coming Soon, 2026", ein Eröffnungsdatum gibt es noch nicht.
• San Francisco: Rückkehr in die renovierte Lounge in Terminal 3, geplant für 2027.
• Dallas/Fort Worth: Erweiterung der bestehenden Lounge, 2027.
• Charlotte: zweites Sidecar in Concourse A, 2027.
• Boston (BOS): Terminal C, zwei Etagen, geplant für 2029.

Mein Fazit

Das Netz wächst, aber nicht dort, wo deutsche Karteninhaber abfliegen. Amsterdam ist ein Fortschritt, der wegen der Non-Schengen-Lage für Europaflüge kaum zählt, und mit dem Ende des Lufthansa-Zugangs verliert die Karte in Deutschland ihren bisher alltagstauglichsten Lounge-Vorteil.

Wer regelmäßig in die USA, nach Mexiko oder über London fliegt, bekommt mit den Centurion Lounges weiter einen echten Gegenwert, der nicht an ein Einkaufsguthaben gebunden ist. Wer vor allem innerhalb Europas unterwegs ist, sollte den Lounge-Teil der Jahresgebühr ehrlich klein rechnen. Was die Centurion Card insgesamt kostet und ob sie sich lohnt, steht im eigenen Artikel.

Ich halte diese Liste aktuell. Wenn Newark öffnet oder eine Lounge schließt, steht es hier.