Centurion Lounges in den USA: Was deutsche Platinum- und Centurion-Inhaber wissen müssen

Kommt man mit einer deutschen Karte überhaupt hinein?

Ja. Die Centurion Lounges in den USA akzeptieren Platinum- und Centurion-Karten, die außerhalb der USA ausgegeben wurden, also auch die deutsche Platinum Card, die Business Platinum und die deutsche Centurion. Eine US-Karte braucht man dafür nicht.

Was man braucht:

• die physische Karte oder die Karte im Wallet, und zwar die eigene: Der Zugang gilt laut Amex pro Karteninhaber, nicht pro Karte
• eine bestätigte Bordkarte für einen Abflug am selben Tag
• für kostenpflichtige Gäste die physische Karte, nicht nur die digitale Version

Der letzte Punkt klingt nebensächlich, ist es aber nicht, wenn die Karte im Hotelsafe liegt und man nur mit Apple Pay unterwegs ist.

Die Gästeregel: hier unterscheidet sich die deutsche Karte

Bei den Gästen liegt der größte Unterschied zwischen US-Karten und Karten aus dem Rest der Welt.

• Deutsche und andere internationale Platinum-Karten: ein kostenloser Gast pro Besuch. Bis Mitte 2026 waren es zwei. Die Zugangsseite ist an dieser Stelle selbst nicht ganz konsistent, weil sie im Gebührenabschnitt noch von einem Limit von zwei Gästen spricht. Plane mit einem.
• US Platinum (Consumer und Business): zwei kostenlose Gäste erst nach 75.000 US-Dollar Kartenumsatz im Kalenderjahr. Ohne diesen Umsatz zahlt der US-Kunde für jeden Gast. Die deutsche Karte steht hier also nicht schlechter da, für viele sogar besser.
• Centurion Card: entweder die engste Familie (Ehe- oder Lebenspartner, Kinder unter 18) oder bis zu zwei kostenlose Gäste.

Jeder weitere Gast kostet in den USA 50 US-Dollar, Kinder von 2 bis 17 Jahren 30 US-Dollar. Kinder unter 2 sind frei, wenn man eine Bordkarte für ein Kleinkind auf dem Schoß oder einen Altersnachweis zeigt. Wer mit Familie reist, findet die Details im Artikel zu Lounge-Zugang mit Kindern.

Dazu kommt seit Juli 2026 die Regel, die am häufigsten Diskussionen am Empfang auslöst: Alle Gäste müssen auf demselben Flug sein wie der Karteninhaber. Den Geschäftspartner, der eine Stunde später nach Chicago fliegt, nimmt man nicht mehr mit.

Wer regelmäßig zu zweit oder zu dritt reist, für den ist eine Platinum-Zusatzkarte die sauberere Lösung als Gastgebühren. Weil der Zugang pro Karteninhaber gilt, bringt jede Zusatzkarte ihren eigenen Gast mit.

Die 3-Stunden-Regel und was sie auf Langstrecke bedeutet

Platinum-Inhaber kommen frühestens drei Stunden vor dem Abflug laut Bordkarte hinein. Im Sidecar in Las Vegas sind es sogar nur 90 Minuten.

Für deutsche Reisende hat die Regel drei praktische Folgen:

1. Kein Ankunftsbereich. Wer gerade gelandet ist, kommt nicht hinein. Amex schreibt das ausdrücklich. Nach einem Nachtflug aus Frankfurt duscht man also nicht in der Centurion Lounge, es sei denn, man fliegt am selben Tag weiter.
2. Der frühe Hotel-Checkout hilft nicht. Wer um 11 Uhr aus dem Hotel muss und um 18 Uhr nach Europa fliegt, kann frühestens um 15 Uhr in die Lounge. Die Stunden dazwischen bleiben ein Problem für die Stadt, nicht für den Flughafen.
3. Verspätungen zählen nach der Bordkarte. Maßgeblich ist die Abflugzeit auf der Bordkarte. Ob das Personal bei einer angekündigten Verspätung früher einlässt, ist nicht geregelt. Darauf verlassen sollte man sich nicht.

Für Centurion-Inhaber nennt die Zugangsseite keine Zeitregel, sie steht nur im Abschnitt für Platinum. Das kann eine bewusste Ausnahme sein oder eine ungenaue Formulierung. Wer mit der Centurion früher als drei Stunden vor Abflug kommt, sollte mit einer Diskussion rechnen.

Umsteigen: die 5-Stunden-Regel

Beim Umsteigen gilt ein großzügigeres Fenster: Eintritt frühestens fünf Stunden vor dem Anschlussflug. Ein Hin- und Rückflug am selben Tag zählt nicht als Umstieg.

Für Transatlantik-Reisen ist das die interessanteste Regel. Wer etwa aus Frankfurt über ein US-Drehkreuz nach Mexiko, in die Karibik oder an die Westküste weiterfliegt, kann die Wartezeit nach der Einreise in der Lounge verbringen. Zwei Punkte sollte man einplanen:

• Bei der Einreise in die USA geht man immer durch die Passkontrolle und danach erneut durch die Sicherheitskontrolle. Mit Global Entry wird das deutlich schneller, was bei knappen Umstiegen über den Lounge-Besuch entscheidet.
• Die meisten Lounges liegen in einem Terminal oder Concourse. Ob man nach der Kontrolle dort hinkommt, hängt vom Flughafen ab. Das sollte man vorher prüfen, nicht am Gate.

Welche Lounges auf Transatlantik-Routen nützen

Nicht jede der 16 US-Lounges ist für deutsche Reisende gleich relevant. Der Nutzen hängt daran, ob man aus dem Terminal der Lounge Richtung Europa abfliegt oder dort umsteigt.

• New York JFK, Terminal 4: der klassische Abflugpunkt nach Europa, Drehkreuz von Delta. Wer aus einem anderen JFK-Terminal fliegt, hat nichts davon, weil ein Wechsel zwischen den Terminals eine neue Sicherheitskontrolle bedeutet. Details im Artikel zur Centurion Lounge JFK.
• Los Angeles, Tom Bradley International Terminal: liegt dort, wo die meisten internationalen Langstrecken abfliegen. Für Europa- und Asienflüge einer der nützlichsten Standorte.
• Miami, Concourse D: stark für Umsteiger in Richtung Lateinamerika und Karibik, weniger für Direktflüge nach Deutschland, je nachdem, aus welchem Concourse die Airline fliegt.
• Atlanta, Dallas/Fort Worth, Houston, Charlotte, Philadelphia: Drehkreuze der großen US-Airlines, die man auf Umsteigeverbindungen aus Deutschland häufig sieht. Hier zählt vor allem die 5-Stunden-Regel.
• Washington DCA und New York LaGuardia: reine Inlandsflughäfen. Nützlich auf dem Inlandsabschnitt einer Reise, nicht für den Flug nach Europa.

Newark fehlt in dieser Liste. Amex hat am 8. Oktober 2026 bekanntgegeben, dass die Lounge in Terminal A erst 2027 öffnet, statt wie ursprünglich geplant 2026, dafür mit über 30.000 Quadratfuß auf zwei Etagen (Bericht bei Milesopedia). Wer mit United über Newark fliegt, bleibt bis dahin ohne Centurion Lounge. Für Heathrow ist eine zweite Lounge in Terminal 5 für 2028 angekündigt, die bestehende in Terminal 3 bleibt offen.

Wann sich der US-Lounge-Vorteil nicht lohnt

Die Centurion Lounges sind ein echter Gegenwert, aber nicht für jeden.

• Wer ein- bis zweimal im Jahr in die USA fliegt, nutzt die Lounges zwei- bis viermal. Das rechtfertigt allein keine Premium-Karte. Was die Karte sonst leisten muss, steht im Artikel Lohnt sich die Platinum 2026.
• Wer Business Class fliegt, hat meistens schon Zugang zur Airline-Lounge. Die Centurion Lounge ist dann oft besser beim Essen, aber kein zusätzlicher Zugang, sondern eine Alternative. Mit der kurzen Gehzeit zum Gate wiegt das je nach Terminal wenig.
• Wer zu viert reist, zahlt mit der deutschen Platinum für zwei Erwachsene Gastgebühr. Bei 50 US-Dollar pro Person ist man schnell bei einem Betrag, für den man am Flughafen auch anders gut sitzt.
• Wer aus dem falschen Terminal fliegt, hat gar nichts davon. Das betrifft gerade in New York viele Europaflüge.

Seit dem 1. Oktober 2026 ist zudem der Lufthansa-Lounge-Zugang über Amex gestrichen. Auf dem Hinflug ab Deutschland bleibt damit vor allem Priority Pass, und die Centurion Lounge ist ein Vorteil für den Rückweg.